1. 容量（単位：Ah）
これは誰もが最も関心を持つパラメータです。バッテリー容量は、バッテリーの性能を測る重要な性能指標の一つで、一定の条件（放電率、温度、終端電圧など）下でバッテリーが放電する電気量（JS-150D放電試験で確認可能）を示します。つまり、バッテリーの容量であり、通常はアンペア時間（略語、AHで表され、1A-h = 3600C）で表されます。例えば、バッテリーの容量が48V200ahの場合、48V*200ah=9.6KWh、つまり9.6キロワットの電気を蓄えることができることを意味します。バッテリー容量は、さまざまな条件に応じて、実容量、理論容量、定格容量に分けられます。
実容量特定の放電条件（特定の沈殿レベル、特定の電流密度、特定の終止電圧）において、バッテリーが供給できる電気量を指します。実容量は、温度、湿度、充放電速度に直接関係するため、一般的に定格容量と一致しません。一般的に、実容量は定格容量よりも小さく、場合によっては定格容量よりも大幅に小さくなることもあります。
理論上の容量電池反応に関与するすべての活性物質によって供給される電気量を指します。つまり、最も理想的な状態における容量です。
定格容量モーターや電気機器に銘板に記載されている容量を指し、定格運転条件において長時間動作し続けることができます。通常、変圧器の場合は皮相電力、モーターの場合は有効電力、位相調整装置の場合は皮相電力または無効電力を指し、単位はVA、kVA、MVAです。実際の使用においては、極板の形状、終端電圧、温度、放電率などがバッテリー容量に影響を与えます。例えば、北半球の冬に携帯電話を屋外で使用すると、バッテリー容量は急激に低下します。
2. エネルギー密度（単位：Wh/kgまたはWh/L）
エネルギー密度、電池エネルギー密度とは、特定の電気化学エネルギー貯蔵装置において、蓄えられるエネルギーと貯蔵媒体の質量または体積との比です。前者は「質量エネルギー密度」、後者は「体積エネルギー密度」と呼ばれ、単位はそれぞれワット時/kg、Wh/kg、ワット時/リットル、Wh/Lです。ここでの電力は、前述の積分容量（Ah）と動作電圧（V）です。応用分野においては、容量よりもエネルギー密度という指標の方がより有益です。
現在のリチウムイオン電池技術では、エネルギー密度は100～200Wh/kg程度しか達成できませんが、これは依然として比較的低く、多くの場面でリチウムイオン電池の応用におけるボトルネックとなっています。この問題は電気自動車の分野でも同様に発生しており、体積と重量が厳しい制限を受ける中で、電池のエネルギー密度が電気自動車の最大航続距離を決定づけるため、「航続距離不安」という独特の用語が用いられています。電気自動車の単発航続距離を500キロメートル（従来の燃料車と同等）にするには、電池モノマーのエネルギー密度を300Wh/kg以上にする必要があります。
リチウムイオン電池のエネルギー密度の向上はゆっくりとしたプロセスであり、集積回路業界におけるムーアの法則よりもはるかに遅いため、電子製品の性能向上と電池のエネルギー密度向上の間に差が生じ、その差は時間の経過とともに拡大し続けます。
投稿日時: 2023年11月10日