軍用貨物ドローンの開発は、民間貨物ドローン市場によって推進されることはできません。世界的に有名な市場調査会社であるMarkets and Marketsが発行した「グローバルUAV物流・輸送市場レポート」では、世界の物流UAV市場は予測期間中に21.01%のCAGRで2027年までに290億6,000万米ドルに成長すると予測しています。
将来の物流ドローンの応用シナリオと経済的利益の楽観的な予測に基づいて、多くの国の関連科学研究機関や企業が貨物ドローンの開発計画を進めており、その結果として民間貨物ドローンの活発な開発が軍事分野の開発も促進しています。貨物ドローン。
2009年、米国の2社が協力してK-MAX無人貨物ヘリコプターを発売した。この航空機は、デュアルローターの千鳥配置、最大積載量 2.7 トン、航続距離 500 km、GPS ナビゲーションを備えており、夜間、山岳地、高原、その他の環境での戦場輸送任務を実行できます。アフガニスタン戦争中、K-MAX無人貨物ヘリコプターは500時間以上飛行し、数百トンの貨物を輸送した。しかし、無人貨物ヘリコプタは、アクティブなヘリコプタを改造したもので、エンジン音が大きく、そのため、自身の存在や前線の戦闘分遣隊の位置がバレやすい。
静かで音の低い貨物ドローンを求める米軍の要望に応え、YEC エレクトリック・エアロスペースは、大型の貨物室と 4 つの貨物室を備えた合板製の使い捨て、非動力の滑空飛行貨物ドローンである Silent Arrow GD-2000 を導入しました。折りたたみ可能な翼と約700kgの積載量を備え、前線に軍需品や物資などを輸送するために使用できます。 2023年のテストでは、ドローンは翼を展開した状態で発射され、約30メートルの精度で着陸した。
イスラエルはドローン分野の技術蓄積に伴い、軍用貨物ドローンの開発にも乗り出している。
2013年、イスラエルのシティ・エアウェイズが開発した垂直離着陸貨物ドローン「エア・ミュール」の初飛行が成功し、その輸出モデルは「コーモラント」ドローンとして知られている。 UAV は独特の形状をしており、UAV が垂直に離着陸できるように胴体に 2 つのカルバート ファンがあり、尾部に 2 つのカルバート ファンがあり、UAV に水平推力を提供します。最高時速180kmの速度で、戦闘半径50km以内で1回の出撃当たり500kgの貨物を輸送することができ、空中避難や負傷者の移送にも使用できる。
トルコの企業も近年、貨物ドローン「アルバトロス」を開発した。アルバトロスの長方形の胴体には 6 対の逆回転プロペラが装備されており、その下に 6 つの支持フレームがあり、胴体の下に貨物室を取り付けることができ、あらゆる種類の物資を輸送したり、負傷者を搬送したりすることができ、空飛ぶ飛行機に似ています。遠くから見るとプロペラがいっぱいのムカデ。
一方、英国の Windracer Ultra、スロベニアの Nuuva V300、ドイツの VoloDrone も、デュアルユースの特徴を備えたより特徴的な貨物ドローンです。
さらに、一部の商用マルチローター UAV は、前線や前哨基地に物資や安全を提供するために、少量の物資を空輸する任務も引き受けることができます。
投稿日時: 2024 年 1 月 11 日