送電網が氷に覆われていると、導体、接地線、鉄塔に異常な張力がかかり、ねじれや倒壊などの機械的損傷が生じる可能性があります。また、絶縁体に氷が付着したり、絶縁体が溶けたりすると絶縁係数が低下し、フラッシュオーバーが発生しやすくなります。 2008 年の冬、氷が発生し、中国南部 13 省の電力システムが一部切断され、主要ネットワークが切り離されました。全国では災害により36,740本の送電線が停止し、2018年には変電所が停止し、110kV以上の送電線の鉄塔8,381基が災害により停止した。全国で170もの郡（市）が停電し、10日以上停電した地域もあった。この災害により一部の鉄道牽引変電所も停電し、北京-広州、湖昆、営夏などの電化鉄道の運行が中断された。
2016 年 1 月の氷災害では、2 つのネットワークにより災害への備えレベルは向上しましたが、依然として 2,615,000 人のユーザーが停電し、そのうち 2 つの 35kV 線がトリップし、122 つの 10KV ラインがトリップし、人々の生活と生産に大きな影響を与えました。
この冬の寒波を前に、国営電力網電力公司はあらゆる準備を整えてきた。その中で、紹興盛州雅娟鎮牡丹港の送電網の一部は山間部に位置しており、特殊な地理的条件と気候の特徴により、この送電網の地域はしばしば全体で最も早い着氷リスクポイントとなる。浙江省の。そして同時に、この地域は路面の凍結、雨、雪などの異常気象に見舞われやすいため、人力による検査が困難となっています。
そしてこの重大な瞬間に、ドローンは氷に覆われた山岳地帯の点検に重責を担った。 12月16日早朝、山間部の気温が氷点下まで下がり、氷害の確率が飛躍的に高まった。紹興市の送電業務・検査センターの検査員は、目標線に向かう雪と氷に覆われた山道で、車の滑り止めチェーンが数本切れた。検査官が難易度とリスクを評価した後、チームはドローンを解放する計画を立てた。
紹興送電運用検査センターでは、氷床のスキャンにドローンと LIDAR を組み合わせた実験も行った。ドローンには、LIDAR ポッド、3 次元点群モデルのリアルタイム生成、円弧と交差スパン距離のオンライン計算が搭載されています。収集された氷に覆われたアークペンダントの曲率と導体の種類およびスパンパラメータを組み合わせると、氷に覆われた導体の重量を迅速に計算して、危険度を評価できます。
報道によると、中国の送電網がドローンを使って長時間の氷結検査を実施するのはこれが初めてだという。この革新的な検査方法により、送電網の運用・保守部門は、着氷リスクの程度を把握し、より迅速かつ安全な方法でリスクポイントを正確に特定することができます。 UAV の低温適応性、長い飛行時間、耐風性はこのミッションで十分に証明されました。これにより、送電網の着氷点検に有効な手段が加わり、悪天候下での着氷災害点検の空白を埋めることができ、今後この分野でのUAVの普及・応用がさらに進むものと考えています。
投稿日時: 2023 年 12 月 19 日